街乗りBMX

近所を徘徊できるように、old school 風に復活。 街乗りにはシートポストが短いな。

マルニのタイヤレバー

お店で発見

ちょっと嬉しい

改造BMXのメインテナンス

3速化したBMX、通勤用に快調に使用中

BB周りをメインテナンスした

 チェーンリングが錆が出ていたので、黒色塗装
ついでに、ペダルも交換

 












乗りやすくなった。
リヤタイヤの半径を上がるために、タイヤを交換しようか考え中

BMXの改造（内装3速化） その4

ブレーキの効きが悪かったので、フロントブレーキをデュアルピボットブレーキに交換。
















完成した。
















問題点だった
ギヤ比の浅さは、内装3段で解消

ギヤポジション： ペダル1回転あたりの距離
L:　3.5 m
M: 4.8m
H: 6.4m

ブレーキの効きの悪さは、
フロント： デュアルピボットブレーキ
リヤ： ローラーブレーキで解消

安心してスピードが出せるようになった

BMXの改造（内装3速化） その3

ハブに対して、フレームのエンド幅が狭かったが、
少し広げてホイールを装着した。

内装3速側















ローラーブレーキ側

BMXの改造（内装3段化） その2

シマノの内装3段ハブ（3G-3R40）
Alex Rims(F303 406x24)と
星スポーク(14番 180mm)で、リヤホイールを組んでみる

















フレームが硬いので、テンション弱めで、JIS組みで組んだ。

振れ取り台の代わりにMTBのフレームと、木片をガイドにして振れを取る
















完成した














黒色リムにステンレスのスポークが美しい

BMXの改造（内装3段化） その１

街乗り用に改造を試みるBMX Mongoose Eagle Talon Pro















問題点
1) ギヤ比の浅さ
ギヤ比は 43x16 で 4.1 m/ペダル一回転
2) ブレーキの効きの悪さ

問題のUブレーキ、効きが悪い















良い点は
比較的よいライデングポジションが取れる

ここに、ママチャリの内装3段ハブ+ローラブレーキを組み込んでみようと思う

縦置き自転車スタンドの製作

自転車が増えてきて、置き場所が狭くなってきたので、縦置き自転車スタンドを製作することにした。

2x4でフレームを作って















1x4でホイールを支えるサポートを作って















使わなくなった虫取り網の柄を切り出し















サポートに穴を開けて、自転車を固定します















完成した。幅1800mmに6台















コスト
2x4 4本(内2本はこの廃材利用）　300円 x2
1x4 2重窓を作った時の廃材利用
51mmのコーススレッド　500円
計 1100円

SANDEN XII-100L ダイナモ

歩道の車避けに接触、割れてしまった。

２０インチのBMXに２４インチの籠用ステーではプロテクトにならなかった。

発電機としては使用可能なので、壊れたランプを外して、別にランプを付けて修理した。

SANDEN XII-100L ダイナモ

夜に乗る機会がありそうなので、ダイナモを購入した。

中国メーカーを避けて、日本のメーカーを探して、
３件目でようやく、サンヨーとサンデン製を発見。

ここは、迷わず自動車部品メーカーのサンデン製を選択。

取り付けブラケットに車両のシャシー部品でよく使われる、
有色クロメートメッキを使用する所なんかが、さすが、自動車部品メーカー

取り付けてみたら、全然自転車を漕ぐのに負担にならずに、びっくり。
また、リム式なので、音も全然しない。

少し高かったけど、ちゃんと作られているといるので、長く見ればお得だと思う。