SI単位

オーストラリアはSI単位に移行してます。

エンジンの出力はKw、トルクはNmだし、
シリアルのエネルギー表示はカロリーではなくて J（ジュール）















英国は未だに、マイルとヤードなのに...

Vline Geelong to Melbourne

メルボルンに行くのに電車で行ってきた。
片道１時間 往復で12.8AUD




















Geelong station

オーストラリアのサーフポイント その3 オーシャングローブ

Ocean Grove

波が穏やかで、親子でサーフィン、ビーチでクリケット。

オーストラリアのサーフポイント その2 ベルズビーチ

Bells Beach

トーキーから15分程度
いい波きてます































　

オーストラリアのサーフポイント その1 トーキー

オーストラリアは、普通にみんなサーフィンします。

トーキー Torquary the surfing capital
サーフショップがいっぱい。Rip cureもここが発祥みたい。

グレートオーシャンロード Great Ocean Road その2

12人の使徒 twelve apostles














Thunder Cave



















カフェで昼飯。Apollo Bay

グレートオーシャンロード Great Ocean Road その1

車で行ってきた。
150km以上も気持ちのいいコーナーが続くので、スポーツバイクで走ったら楽しいだろうなー。
Hyndai Getsだと、ちょっと疲れた。

ロック・アード渓谷 Loch Ard Gorge
紅の豚の舞台だと言われる場所










































ちょっと、裸足になってのんびりした。

オーストラリア空軍博物館 RAAF Museum その3

戦利品展示　日本軍のニコンの測量機





























戦利品展示　ドイツ軍の補給でなくなったタイヤの変わりに、
ダンボールで作った代理品

オーストラリア空軍博物館 RAAF Museum その2

1956年製　CAC Winjeel のデモンストレーション飛行

エンジンスタート


離陸


宙返り

オーストラリア空軍博物館 RAAF Museum その1

仕事が半日空いたのでRAAF Museumに行ってきた。Geelongから小一時間。
Royal Australian Air Forceの歴史が分かる。
多くの飛行機が展示されている上に、
なんと、1956年製のCAC winjeelという飛行機を飛ばしてくれる。

ボランティアの人たちのよりメインテナンスされている。

ミリタリーベース内なので、守衛で、IDを提示して受付が必要。

オーストラリアの自動車事情

自分のメモ用

製造を所有する会社は3社

GM Holden
Ford
Toyota　 工場の地図　製造しているのは、Aurion, Camry　開発のHP

Federal Chamber of Automotive IndustriesとかJamaの統計によると
2009年の年間販売台数は94万台
国内生産は 23万台
保有台数は、1468万台

シェアは、
トヨタ　21%、ホールデン13%、フォード　10%

Top 10は

1	Holden Commodore	44,387
2	Toyota Corolla	39,013
3	Toyota Hilux (4x4 and 4x2 combined)	38,457
4	Mazda3	35,298
5	Ford Falcon	31,023
6	Hyundai i30	21,414
7	Mitsubishi Lancer	21,362
8	Toyota Camry	20,846
9	Hyundai Getz	19,643
10	Toyota Yaris	19,447

Mazda 3が良い位置、現代のi30もかなり上ですね

ちなみに日本は販売489万台の保有台数7553万台なので、
日本の1/5程度のマーケット
人口が2189万人なので、12729万人の日本と比較して、人口比で考えるとまぁ妥当。
人口が増加しているので、、今後伸びる余地があるそう。

一人当たりのGDPが4万6千ドル。日本が4万ドルなので、日本よりもはるかに生活が豊かなのは理解できる。

オーストラリア名物 Ute

オーストラリアのピックアップは独自の進化を遂げ、ute （ユティー）と呼ばれてます。

このモデルの上のクラスは、すごいエンジンが搭載されている
270kW/530Nm　（燃料によっては300kw程度出るらしい）

これはHolden (GM)のモデル
V8 6Litter が存在する。















かっこいいな、日本に入ってこないかな

Hyndai Gets

レンタカー行ったらこれが出てきた（日本名で、現代 TBというらしい）
AT。特に足回りが良いとも思わないし、普通の車かな

Mercure Hotel Geelong Victoria Australia

5年振り、3回目のオーストラリアに出張。
今回、泊まるのはメルボルンから、西に車で一時間弱の、ジローンという所
（地図ではジーロンって書いてあるけど、発音はジローンかなぁ）
ホテルはここにした


























































キッチンが付いているので、自炊が可能だ

AUD 139/泊

ECE R13H ブレーキ法規 パブリックコメント

ECE R13Hの改定案パブリックコメントが国土交通省から出たー。

Brake Assist System (BAS) ブレーキアシスト

Electronic Stability Control (ESC) 横滑り防止装置

の義務付け

提案では

新型車：2012年10月1日（軽は2014年10月1日）

継続生産車：2014年10月1日（軽は2018年2月24日）

とうとう、軽にもESCですか?!

内窓の自作 11

窓枠にプラダンを入れて完成













　


コスト

1x4 6本 ＠200円
滑車 4個＠100円
プラダン 2枚＠700円
ガイドレール 2本@600円
レール 2本@600円
ダボ 200円
コーススレッド 240円
計 5840円

反省点
1) 窓のサイズに合わせなければならないので、歩留りが悪かった
２）窓ガラスの鍵かけがし難いので改善要
3) 嫁にホームレスの家の玄関みたいと言われてしまった

その他のコスト
作業台　2X4 2本@250円
鉄工用ドリル 300円
ダボ用センターポンチ 300円
計 1100円

もう少し工作を楽にした内窓を自作してみた（ 2窓目）

内窓の自作 10

窓枠だけで、取り付けてみた。















ちゃんとはまるように、少し削って調整した

内窓の自作 9

ガイドレールの加工

L15 t1.0のアルミ
取付け用の穴明け

内窓の自作 8

窓枠の加工

ダボだけでは、強度が取れそうにないので、コーススレッドで固定した。
板の幅方向を貫通するようなコーススレッドを入れるのは難しそうだったので、
穴を開けて、コーススレッドを固定。
















寸法間違いも修正し、窓枠がようやく完成。